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智慧照明控制系統

地下停車場智能照明控制系統

一、系統概述

目前大部分高層建筑都具有地下停車場。由于地下停車場的特殊性,比如面積較大、層高較低、設備管道密集、沒有或很少自然采光等,需要有大量的長期照明設備。在照明設計時應多方面斟酌考慮,有設計缺陷的照明系統會影響行車安全、誤導行車方向、浪費能源。雖然有的停車場在某些特定區域采用紅外或聲控開關來控制照明,但是節能效果不很明顯。

我們憑借在業內領先的技術優勢和豐富的實際工程應用經驗,將科技、高品質和人性化的設計注入每個產品,面向地下停車場推出:施耐德KNX地下停車場智能照明控制系統,它通過先進的施耐德KNX總線控制技術,能實現對地下停車場的燈光進行智能化管理與控制,從而達到良好的節能效果、有效地延長燈具的壽命、管理維護非常方便、改善工作環境和提高工作效率、為地下停車場的管理帶來較高的經濟回報率。該系統是在社會和酒店發展的戰略高度,為提高地下停車場的檔次、科學管理水平、節能減排、精簡人員、節省運營成本和提高服務質量,而提供的一套完整信息化建設及智能控制的系統解決方案。

二、現代化停車場對智能照明控制系統的具體要求

現代化地下停車場對燈光照明的要求越來越高,不僅要求提供舒適、綠色的光照,而且不同的時間段需要不同的照明環境。傳統的照明控制對于上述要求很難實現,傳統照明的單鍵單回路控制方式,使燈光沒有層次,簡單的通斷控制,燈光沒有變化,而且線路十分復雜,操作非常繁瑣。隨著用戶要求的提高和技術的進步,傳統的照明控制由于許多問題無法解決而逐步被智能照明控制取代,這已成為一種趨勢。

施耐德K-NX智能照明控制系統通過編程、人機界面控制照明回路,通過調光模塊調光,將燈光的層次、對比、明暗的組合進行合理的編程,從而滿足各時間段的燈光需求。使停車場燈光操控方便、安全。地下停車場智能照明控制系統不僅僅滿足使用要求,而且在系統控制場景變化的同時,還便于管理和節省能源。

具體而言,地下停車場對智能照明控制的要求有以下幾點:

1)通過智能燈光控制系統能節省非常龐大的能源消耗;

2)能夠對地下停車場內所有燈光實施監控;

3)地下停車場的燈具數量多,品質高,通過智能照明控制系統可延長燈具的壽命,降低停車場運行費用;

4)便于工作人員管理和維護。

三、施耐德KNX智能照明控制系統的優勢

3.1 控制方式比較

傳統控制采用人工控制方式,必須一路一路地開或關。對于很多地下車庫而言,不管有人無人,都處于打開狀態。有些企業節能措施做得好的,也就是晚上600700以后,人工關閉部分照明燈具,其余部分即使沒人,照樣一直打開,嚴重浪費電能,而且這個問題是無法解決的。 施耐德KNX智能照明控制系統,能夠通過傳感探測,感知是否有人使用。當有人使用時,通過低壓小信號控制,將相應的區域調亮。無人使用時又調節到國家規定的最低亮度,大幅度提高電能使用效率。

3.2照明方式比較

傳統的控制方式單一,只有開和關。傳統的電感式鎮流器由于工作效率低,產生頻閃, 據調查日光燈頻閃也是造成我國青少年近視的一個重要原因。 施耐德KNX智能照明控制系統采用調光方式,避免開關操作硬啟動對燈具壽命的影響。同時,電子鎮流器工作頻率高,解決頻閃問題,照明舒適度大大高于傳統的電感式鎮流器。燈具壽命也將延長2-4倍,降低物業管理中的維護費用。

3.3管理方式比較

傳統控制對照明的管理是人為化的管理,無法實現科學化管理。 施耐德KNX智能照明控制系統可實現能源管理自動化,通過分布式網絡,只需一臺計算機或平 板電腦、觸摸面板等就可實現對整個地下停車場的管理。操作人員只需輕敲鍵盤或輕觸屏幕,就可以對整個區域的照明進行控制,同時還可以通過電腦或平板電腦及時掌握整個系統的照明狀態。并能輕而易舉地實現定時控制、場景控制等多種智能方式,把照明節能效率發揮到最佳狀態。 3.4節能方式比較。

未采用智能照明控制系統的車庫,大部分采取拆卸日光燈的做法來實現照明節能。采用這種最大的問題是,車庫地面照度遠遠低于國家規定標準,有的車庫地面照度甚至低于30lx。照度不足容易導致駕駛員誤判,引發事故發生,并容易激起管理人員和業主之間的矛盾。

采用施耐德KNX智能照明控制系統后,車庫保持合適的照度。當車輛來往時,主干道會非常明亮,避免事故的發生,節能效率還高于拆卸燈具的方法。

四、各區域功能說明

4.1 停車場出入口處

由于人眼瞳孔的“適應性滯后”現象,造成司機在行駛的車輛中由某一環境快速進入另一個亮度值反差很大的環境時,視覺不能迅速適應;夜晚由地下停車場駛出或白天由室外駛入地下停車場,環境亮度突然下降,造成司機的瞬間盲視;相反,白天由地下停車場駛出或夜晚由室外駛入地下停車場,環境亮度突然上升,司機有強烈的眩光感覺。在進出停車場時的這種視覺障礙容易造成司機在判斷迎面來車、判斷前后車距時發生失誤,引起事故。為克服這種情況,在出入口處應設過渡照明。

為了方便車主第一時間了解到剩余車位的情況,在入口處安放大顯示屏,能夠及時顯示停車場內的車位情況,節省了車主尋找車位的時間。

通過安裝在出、入口外的照度傳感器,可根據出、入口外太陽光的強弱,自動調節出入口處的燈光。這樣即能達到過渡照明的效果,也能充分利用自然光來節約能源,同時也給賓客提供了更加自然的環境。

4.2停車場內部照明

為了正確地引導車主找到空車位,每個車位的上方應安裝紅外對射感應器和指示燈,當車位上已停有車時,指示燈顯示為紅色;反之,指示燈顯示為綠色。這樣車主就可以遠遠地看到哪個車位是空的。

在停車場內分區域安裝觸摸屏來控制各區域的燈光,觸摸屏設置密碼,只允許相關工作人員對其操作。當主機出現障礙時開通過觸摸屏來控制燈光。

4.3停車場分區照明和自動時程變化

停車場應滿足分區管理要求。比如出租性辦公大廈的用戶分為長期租戶、短期租戶、臨時租戶等等。相應地,物業管理單位一般會按照用戶的性質將停車場劃分為若干分區集中管理,即長期租用(或購買)停車位區、短期租用停車位區、臨時停車區(外來車輛)。雖然在設計階段建設方一般不可能預見到各個停車分區的劃分,但停車場的環形主行道和次行道形成了自然分區,照明平面可以按照自然分區進行分組。

由于地下停車場面積大、無自然采光,所以除了深夜關閉一些分區的照明外,某些區域比如主行車道、內部租戶的停車區往往提供24小時照明,所以停車場照明系統的節能運行問題非常突出。按照自然分區即管理分區進行照明分組控制可以實現可觀的節能效果,比如深夜可以完全關閉臨時停車區等無車輛進出的區域,當有人或車進出時才打開燈光;對于沒有租售出去、長期處于空置的停車區可以長期關閉照明。此外,采用間隔分組方式可以將照明設置為“2131“控制模式。上下班高峰期時,開啟全部燈光;在其他較空閑的時段,只開啟少量燈光,當有人經過時,該區域才開啟燈光。

4.4應急照明

所有的應急照明控制均采用施耐德KNX智能照明系統控制,平常正常使用,應急情況下強制打 開所有應急照明,同時還可設置對常規照明回路的強制開啟或關閉。可以通過中央監控計算機施耐德KNX LRMSLightingResourcesManageSystem)監控整個應急照明回路的工作狀態,并進行記錄和統計,還可結合應急照明檢測系統進行日常檢測和維護。對整個應急照明系統提供就地控制、中央監控、BA系統聯動、消防系統聯動等幾種方式控制。

4.5與其他系統聯動控制

施耐德KNX智能照明控制系統由KNX總線進行通信控制,并由TCP/IP通信協議進行整體集聯,與其他系統聯動控制(空調系統、安保系統等);

4.6集中控制

采用施耐德KNX智能照明控制系統,將日常照明的人為開關轉換成為智能化管理,不僅使停車 場管理者能將高素質的管理意識運用于照明控制系統中去,而且同時能很大程度上減少停車場的運行維護費用,并帶來極大的投資回報。而且智能照明系統可改善工作環境,提高員工工作效率以及減少維護和管理費用。

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